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主要設施

  • 100 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 健身中心
  • 商務中心
  • 區域接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 腳踏車出租

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

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  • 希諾奇台灣檜木博物館 (7.2 公里)
  • 新港奉天宮 (7.7 公里)
  • 嘉樂福觀光夜市 (7.8 公里)
  • 嘉義鐵道藝術村 (8.9 公里)
  • 嘉義艾菲爾鐵塔複製品 (9 公里)


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中國時報【藍孝威╱台北報導】

上海直達昆明的滬昆高鐵於去年12月28日全線通車,此後只要11小時,就能從大陸經濟中心上海,直達大陸通往東南亞的重鎮雲南昆明。大陸經濟學者指出,滬昆高鐵將強化昆明作為「一帶一路」通往東南亞的樞紐,只要兩岸關係不改善,滬昆高鐵將是削弱蔡英文政府新南向政策的利器。

全線通車 強化一帶一路

雲南師範大學副教授張廣斌指出,滬昆高鐵通車後,大幅降低雲南乃至上海與東南亞、南亞貿易的交通成本,這將促進雙方擴大產業規模,實現產業和貿易互補。

此外,在大陸國家主席習近平於2013年宣示加速推動後,大陸正與中南半島各國談判昆明到新加坡的高訂房鐵(泛亞鐵路),準備砸下約2100億台幣,由大陸提供沿線各國低利貸款,一同興建這條全長3000公里的鐵路,通車後只要約12至15小時,就可從昆明穿過麻六甲海峽到新加坡。

昆新高鐵 打通東協門戶

目前昆明到寮國首都永珍段已於2011年動工,雖然諸如大陸與泰國等商談工程進度不順遂。但是張廣斌說,大陸與東協的自貿區已上路,加上談判中以東南亞各國為主的「區域全面經濟夥伴協定(RCEP)」,東協成員國深知,只有昆新高鐵通車後,才能打通內陸交通命脈,在2020-2030年內完工通車,是樂觀的。屆時自上海到新加坡,兩大亞洲經濟重鎮,只要20多個小時即可抵達。

兩岸關係和平發展協同創新中心經濟平台執行長暨廈門大學台灣研究院經濟研究所所長唐永紅表示,滬昆高鐵有助於國內經濟整合,透過和新加坡等國際連結,也能作為和國外經濟整合的基礎。在海運不發達的國家,可利用高鐵的整合,改變以海運為主的國際貿飯店易格局。這能使大陸與東協的雙邊貿易額,在現有每年近5000億美元基礎上,到2020年達到1兆美元的目標。

唐永紅指出,東南亞國家、各經濟體都是彼此分隔、單一的小規模市場,打開一個市場,不等於同時打開其他的市場,要一個一個進入,這些都會影響台灣新南向政策。

台商闖蕩 常是單打獨鬥

上海社科院台灣研究中心常務副主任盛九元表示,滬昆高鐵與進行中的東南亞高鐵,是大陸一帶一路戰略的體現,台灣只有搭上一帶一路政策列車,新南向政策才有效果,其中關鍵就在於必須改善兩岸關係。否則沒有強大基礎建設與自貿協定做後盾,就缺乏制度性保障,台灣廠商在東南亞仍舊只能單打獨鬥,新南向只能淪為口號。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

全台防治H5N6禽流感,縣市政府不敢大意,北市、中市祭出公共場所「禁止餵鴿令」,經勸導不聽者開罰,北市迄今已開出六張一千二百元的罰單。

去年元月台北市曾傳出有野鴿驗出高病原性禽流感案例,擔心變成傳染鏈,這波禽流感北市環保局不敢大意,早在十三日就啟動禁止餵鴿。環保局表示,許多愛鳥民眾常購買飼料到公園廣場餵鳥,雖是愛護動物一種表現,但往往造成汙染,民眾更可能因接觸鳥類及其糞便傳播、感染禽流感。

環保局因此針對中正紀念堂自由廣場、大安森林公園、青年公園等十四處野生禽鳥最常群聚的地點,派員舉牌宣導並加強稽查餵食禽鳥行為,屢次不聽勸者依法告發開罰,同時也進行環境消毒,鴿糞殘留處更是消毒重點。

動保處長嚴一峯說,動保處與野鳥協會等民間團體也針對關渡等候鳥經過的路線或濕地,進行觀察與異常通報,但目前公共場所餵鴿行為則由環保局依「廢棄物清理法」取締。環保局表示,十二日迄今勸導一八四件,不聽勸開罰者為六件。

台中市建設局則針對列管七處公園,派出稽查人員勸阻餵鴿,分別是台中公園、新都生態、北屯兒童、北區長青、東興公園與東英、樂成公園。

根據台中市公園及行道樹管理自治條例,公園內禁止餵食野生動物,違反可開罰二千元至一萬元;市府強調,過去從未開罰過,今起將開始執法,若不聽勸導或拒不配合者,將依法開罰。

昨天稽查員出動,發現台中公園野鴿聚集多,也有遊客餵鴿子,新都生態公園也有民眾餵食,經勸導後都停止餵食,另在美術園道也常有野鴿聚集,建設局將加強巡查。

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